Blog

Araştırmacılar, görüntülere ve videolara dayanarak, geminin 20-25 metre olan orijinal uzunluğunu hesaplamak için 3 boyutlu modeller oluşturdular. Sonuç olarak, gemi, Baltık Denizi ticaretinin beygir gücü olan orta büyüklükte bir kargo yelkenli gemisiydi.

Almanya'daki Kiel Üniversitesi'nden arkeolog ve ekibi enkazı inceleyen Fritz Jürgens, bir üniversite yayınında, “Bu bulgu, Batı Baltık Denizi bölgesi için olağanüstü” dedi. Şimdiye kadar, farklı yüzyıllardan kalma benzer batıklara yalnızca doğu Baltık Denizi bölgesinde rastlanmıştı. Dr. Fritz Jürgens, “Geminin ahşaplarının üç farklı laboratuvarda bağımsız olarak tarihlendirilmesi, geminin 17. yüzyılın ortalarında inşa edilmiş olması gerektiğini ortaya çıkardı” diye ekledi.

Dalışlar, enkazın hızla aşındığını ve açıkta kalan bölgelerin gemi kurduyla boğuştuğunu ortaya çıkardı. Herhangi bir koruma önlemi alınmazsa, enkaz birkaç yıl içinde yok edilecek ve Hansa Şehri Lübeck’in önemli deniz ticaretinin bu kalıntısı sonsuza dek yok olacaktı.

Kiel Üniversitesi’ndeki araştırmacılar, bunun olmasını önlemek için Lübeck Şehri ve diğer kuruluşlarla işbirliği içinde enkazın sürekli bakımı ve korunması için bir plan geliştiriyorlar. İlk bulgulara göre, gemi İskandinavya’dan Lübeck’e gidiyordu ancak bir türlü varamadı. Hansa gemisinin neden battığını belirlemek için daha fazla araştırmaya ihtiyaç var. İlk göstergeler, geminin Trave nehrindeki bir dönemeçte karaya oturmuş olabileceğini ve burada ciddi şekilde hasar gördüğünü ve bu nedenle battığını gösteriyor.

By Oğuz Büyükyıldırım